1、年龄在四十岁以上的中老年男性。
2、以公司老总、企业高管、拥有高净值资产的广大中小老板。
3、有儿子或女儿的父亲。
4、观念较为保守传统、不喜欢花里胡哨、注重实用主义的人群。
汽车产品定位的标签则是:
1、安全性极高。
2、外观庄重大气,耐看不土,中庸不凡,张扬且又内敛。
3、舒适性极高,平稳有力。
4、隐私性好。
5、可靠性高,使用和修理成本低,即好用易修,豪而不奢,买得起更用得起,不必担心发生磕磕碰碰。
6、科技含量依然很高,不输市场主流车型。
对以上这十个的客户与产品定位标签。
在场的技术骨干和研发人才们,纷纷举手提出了他们的问题。
动力专家程跃东问道:“叶总,四十岁以上的中老年男性,又非常注重实用和性价比,我们拿什么说服他们,购买一款大学生创业团队研发的、价格要百万以上的豪车呢?这两者本身就是非常冲突和矛盾的,怎么打破他们对年轻人普遍浮躁的刻板印象?怎么让这些中老年人群体,接受我们的造车理念?”
“简单,一是要靠先进的技术,二是看营销策略,但你们只需把技术那块做好,营销那块我已经有了相应的方案,你们不用担心,我可以保证,关于星云汽车的理念宣传,一定会进入到目标客户群体的视线中。”
叶云明回答道。
“技术?”
汽车底盘专家费全摇头道:“叶总,我们一共就几百人的团队,兵少将寡,能拿出什么先进的技术来?又有多少的研发资金?最后拿出的产品,能否具有足够强的市场竞争力?”他连续问出多个问题。
“你这些问题问得好。”
叶云明点头,看向他道:“资金问题别担心,百亿左右是拿得出来的,另外电机、电池、电控等方面,可以找外部供应商解决,我们需要攻克的核心技术,主要是两个,一是基于‘电磁减震’的底盘悬挂技术,用于提高乘客的舒适性,成为乘坐舒适性最高的车;二是基于‘同磁相斥’原理的磁盾技术,用于大幅提高安全性,成为安全性最高的车,没有之一。”
即‘电磁悬挂’和‘磁盾防护’技术。
当然,这两项技术听起来非常高大上,但实现原理非常简单,且完全一样。
‘电磁悬挂’的原理,就是使用一根粗壮的缸筒,里面塞入两个可滑动的线圈棒,通电后就会产生磁场,而两个相同的磁极靠近后,根据‘同性相斥’原则,只要线圈棒靠的越近,斥力越强;离的越远,斥力越弱。
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而星云汽车在行驶过程中,可以通过改变电流的大小,从而改变线圈棒之间的斥力大小,想让‘电磁悬挂’硬一点,就把电流加大;想让‘电磁悬挂’软一点,就把电流降低,或进行动态平衡控制,从而获得最舒适的驾驶状态。
对比目前市面上主流的弹簧式悬挂,调教完全看各自厂家的功底,不具有后期可变性,跟‘电磁悬挂’相比,属于被吊打的存在,领先了整整一个维度。
‘磁盾防护’技术也是如此,这技术并不是在车体周围,生成一个隐形护盾什么的,而是依然在车体的框架构造内,嵌入多个的‘缸筒’装置,里面也有可滑动的线圈棒,一旦遭到外部撞击,线圈棒受力发生移动,就会靠近另一端的线圈棒,从而产生斥力,对抗形变的加剧。
且外部撞击越猛烈,车体形变越多,缸筒内部的斥力就越大,确保总能形成一小块的‘生存区域’,极大降低乘客伤亡概率。